珠海航展上，《环球时报》 记者发现，无人运输机在航空物流方面已经有了很多应用场景，未来以无人航空为主的运输体系可能会在许多偏远乡镇、山区、海岛等地快速普及。业内人士表示，一旦缩短了快递时效，偏远地区将有望全面快递通达，物流“天堑”打通，电商平台上不再有“西藏新疆不包邮”。

本届航展，中国航天空气动力技术研究院带来适合航空物流的彩虹-YH1000无人运输机。航天彩虹无人机股份有限公司黄伟介绍说，尽管中国目前物流业高度发达，仍有许多边远地区和乡镇受限于不完善的交通基础设施，存在物流节点少、邮费高、运输慢等问题。而彩虹-YH1000 无人运输机就是试图解决偏远地区的物流难题。

《环球时报》记者在现场看到，彩虹-YH1000 无人运输机选择了常见的运输机粗壮机身外形，以满足机身内部货仓运送货物的需要。该运输机没有复杂的驾驶舱结构，机头向上掀起后，直接露出的内部货仓尺寸与面包车类似，可搭载4个国际标准联运托盘，载重可达1.2吨。

黄伟介绍说，之所以采用这种设计，是考虑到要尽量减少物流中转环节，未来快递小哥可以让面包车直接停在无人运输机旁边，将货物卸到车上就可以拉走，实现航空物流与居民家中或快递站点的无缝对接。此外，彩虹-YH1000 无人运输机也设置了机腹舱门，在执行抢险等任务可以根据指令，在指定地点上空打开舱门空投物资。

“我们研制的无人运输机就像‘空中皮卡’，希望能够用比陆运价格略高的成本，实现高效的航空运输，满足偏远地区的物流需要，解决西藏新疆邮费高时效慢的问题。”黄伟表示，在陆路交通不便的乡镇，可以依赖无人运输机“补位”，以完善乡镇快递流通体系，推动网购便利化。

但也有人担心，无人运输机需要机场停放，在陆路交通尚且不完备的乡镇，可能无法支撑机场这样的基础设施。黄伟表示，彩虹-YH1000 无人机主打短距起降，A类通用机场（允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场——编者注） 都不需要，仅需简易跑道就可完成起降。同时，彩虹-YH1000无人机的载重可以直接对接微型面包车，可完成“最后一公里”的物流配送，有望显著解决部分地区快递服务的滞后问题。

业内人士表示，无人航空物流体系能够有力带动提升偏远乡镇经济发展水平，促进小镇青年就业，令网购红利真正普及到全国各地。当乡镇物流体系发生改变后，当地手工、乡土产品等可以通过无人航空物流运出乡镇，生鲜冷链等特殊网购商品也可高效配送至全国各地。乡镇商品“进得来”，也能“出得去”，大大促进所在地的经济发展。

来源：《环球时报》